El director del Idermeta, Fabio Loboa Prado, sostuvo que es claro el compromiso de cumplir con las reuniones de la Comisión Técnica planteadas para el resto del proceso con el fin de mantener el seguimiento al mismo.

Esas reuniones se iniciaron en octubre y la próxima se realizará en la primera semana de diciembre, para luego reanudarse en marzo del 2010.

El funcionario agregó que el esfuerzo económico que se hará para financiar el plan de preparación es grande, porque además del apoyo a las Ligas, se ha establecido apoyo económico para deportistas priorizados y un plan de incentivos para los medallistas.

Precisó que en el 2009 se destinaron al programa de altos logros cerca de $1.200 millones para apoyo a ligas deportivas, mientras que para el 2010 serán $1.690 millones, por lo menos hasta agosto, cifra que podría aumentarse por adiciones que se hagan, sostuvo Loboa Prado.

"Anualmente el plan a Juegos no baja de $1.500 millones y no solo por lo dado a las ligas para eventos nacionales, sino que también se debe incluir la contratación de técnicos y entrenadores, que cada año son otros $1.000 millones. En los cuatro años fácilmente llega a $8.000 millones".

El plan de incentivos

Mediante la resolución 133 del pasado 10 de noviembre, el Idermeta determinó las cuantías de los estímulos económicos que recibirán los deportistas metenses que obtengan medallas en los Juegos Nacionales del 2012.

En los deportes individuales, por cada medalla de oro se reconocerán al deportista  $3.500.000, por la de plata $3.000.000 y por cada presea de bronce $2.500.000.

En el caso de los deportes de conjunto, a cada integrante del equipo que logre la medalla de oro se le darán $2.500.000; si es de plata cada uno recibirá $2.000.000 y si el equipo logra bronce, cada integrante obtendrá $1.500.000.

Los técnicos y entrenadores de los medallistas también serán premiados con $1.500.000 si la presea es de oro, $1.000.000 si es de plata y $500.000 si es de bronce.

Además, las tres ligas que sumen más medallas de oro serán igualmente reconocidas con 5, 3 y 2 millones de pesos, en su orden.

Según explicó Barreras, el documento determina que con los primeros recursos que se tengan definirán el programa 'Arterias de mi Llanura Fase 1', que contempla la construcción de las autopistas Villavicencio-Villanueva, Villavicencio-Puerto López y Villavicencio-Granada.

"Los recursos saldrán de un paquete accionario de Ecopetrol, pero sólo hasta que se ejecute esa operación financiera se destinarán recursos a la doble calzada al Llano y eso no será en menos de dos años", explicó el representante Barreras.

Añadió que es necesario que la dirigencia política del Meta se una para evitar que las presiones de otras regiones se lleven los recursos primero.

El congresista uribista, en carta al Ministro de Transporte, le solicitó que incluya en el artículo uno la financiación de esta importante calzada, que contribuirá a abrir significativos mercados con los Llanos.

Pero el representante metense Miguel Ángel Galvis desechó esa inquietud sobre un posible atraso de dos años en la construcción de la doble calzada al Llano y dijo que su ejecución está garantizada en un documento Conpes.

Precisó que al proyecto de ley de Mintransporte le falta el visto bueno de Planeación Nacional y del Ministerio de Hacienda, y desmintió a Barreras: "No es cierto lo que está diciendo".

Puntualizó que en el artículo segundo del proyecto de ley se habla "de que en caso de requerirse otros recursos para la terminación de la doble calzada al Llano se acudiría una segunda venta accionaria de Ecopetrol.

La oferta incluye gran variedad de programas en áreas como la agricultura, ganadería, agroindustria, industrialización de alimentos, salud ocupacional, metalmecánica, sistemas, contabilidad y finanzas, electrónica, manejo de viveros, redes eléctricas y de gas, construcción y mantenimiento eléctrico y electrónico de automotores, entre otros.

El Sena Regional Meta tiene programadas para el martes 24 y miércoles 25 de noviembre charlas informativas dirigidas a los interesados en los programas de formación.

Estas se realizarán en el Centro de Industria y Servicios de Villavicencio y en los centros agroindustriales El Hachón, en el km. 17 de la vía a Puerto López; y Los Naranjos, en el km. 12 en la vía Granada-San Juan de Arama.

Los interesados en ingresar a cualquiera de los programas de formación pueden consultarlos e inscribirse en la página http://ofertaeducativa.sena.edu.co, o en la línea gratuita 018000-910-270 desde las 7 a. m del próximo 26 de noviembre hasta las 7 p. m. del viernes 27.

La mencionada resolución señala que los diferentes organismos de tránsito deben continuar con el proceso de registro y autorización del RUNT para que sean válidos, aspecto que ha traído los mayores dolores de cabeza a los usuarios.

Según el secretario de Tránsito de Villavicencio, Efraín Mojica Rubio, los servicios de la dependencia no están suspendidos como se dice por algunos tramitadores, sino que, según él, se han visto retrasados en el tiempo de entrega.

El funcionario aclaró que para dar cumplimiento a la resolución, toda persona que quiera realizar un trámite en la Secretaría debe registrarse primero en el sistema RUNT, y posteriormente cumplir, además, con las etapas del proceso.

Mojica Rubio explicó que en este momento la Secretaría ya no trabaja con el sistema de rangos, pues ahora es el mismo RUNT el que se encarga de asignar el código o especie venal a los usuarios tan pronto cumplan con el registro.

En este momento los trámites en la Secretaría son certificados con una contraseña temporal, válida para las autoridades hasta el 31 de diciembre, fecha en la cual se espera que el concesionario nacional del RUNT haga los ajustes a la plataforma, que le permita operar plenamente.

De igual manera el gobierno municipal está aclarando con el Ministerio el porqué desde la puesta en marcha del sistema no se están liquidando las tasas municipales.

Lo que debe hacer el usuario 

1. El ciudadano debe estar inscrito en la plataforma del RUNT. A través de este sistema se le generará al usuario el valor que debe pagar por el trámite solicitado.

2. Luego del pago, la Secretaría asignará la especie venal según los rangos establecidos por el RUNT, solicitud que puede ser validada o rechazada.

3. La Secretaría expedirá un documento provisional autorizado por el Ministerio de Transporte, y cuya vigencia será hasta el 31 de diciembre.

4. Antes del 31 de diciembre del 2009 los organismos de tránsito deberán ingresar los trámites al sistema RUNT. Si las validaciones son exitosas se procederá a la impresión de las especies venales definitivas. De no ser exitosas, se expedirá al usuario el boletín de devolución correspondiente.

Se espera que la producción en esos sectores muevan la economía del agro, eso sí, siempre y cuando cumplan con los estándares de calidad que les permita ser competitivos y conquistar una buena demanda.

Así lo ponen en evidencia las cifras agropecuarias del Meta de los años 2008 y 2009 presentadas por la Secretaría de Agricultura.

Estas dejan en claro dos cosas: que el crecimiento en área y en productividad sigue en ascenso en algunos cultivos y que están saliendo otros que a futuro podrían ser una buena alternativa.

A juicio de los entendidos esa diversificación es saludable porque sirve para ampliar la frontera agrícola del Meta, lo que genera una dinámica en un departamento que tiene condiciones importantes para su desarrollo.

Javier Aníbal Rojas Parra, secretario de Agricultura del Meta, cree que la prospectiva de desarrollo del departamento está en los tradicionales cultivos del arroz, la palma de aceite, los maderables, el caucho y aquellos que contribuyen a la economía campesina, como el cacao, la piña, la guayaba y la patilla.

El auge que despierta el Meta frente al desarrollo de áreas importantes como la altillanura, dice, ha incrementado la siembra de cultivos de tardío rendimiento (forestales, caucho y palma), que concentran un núcleo agroindustrial, lejos del perfil artesanal que había en otros años.

"Hay áreas de producción de alimentos que se deberían conservar para tal fin, como la región del Ariari, donde se producen hortifrutícolas y cultivos semestrales (arroz, maíz y soya). Pero también es clave desarrollar cultivos industriales como en la altillanura", concluyó Rojas Parra. Expertos también ven buen futuro (vea notas anexas).

Quizá por esto, las tierras llaneras se han cotizado y a la región han llegado inversionistas que ven buenos prospectos para sus cultivos. Paisas, vallecaucanos, brasileños hacen fila para quedarse con un pedazo de llano.

• 'Estamos pasando por un buen momento', manifestó Álvaro Villalobos, miembro de Agameta
• Se deben hacer más controles a las plagas en los cultivos de Meta