La idea con el aeropuerto es descentralizar el transporte de mercancías, que hoy tiene su eje en el terminal aéreo Eldorado de Bogotá. El aeropuerto de Flandes funciona hoy sólo para vuelos privados y para una escuela de aviación y paracaidismo.

El muelle será construido sobre el río Magdalena, en Puerto Salgar, y con él se busca un intercambio permanente por el río Magdalena con el puerto de Barranquilla, uno de los principales puntos de comercio exterior.

La tercera megaobra es el plan departamental de aguas, que pretende dejar con acueductos eficientes al ciento por ciento de las zonas urbanas y mejorar en un 50 por ciento los de las rurales.

Los responsables de cada megaobra explican en qué consiste cada una.

Inversión millonaria para agua y alcantarillados

Más de un billón de pesos costará el Plan Departamental de Aguas, previsto para un plazo de tres años.

El departamento pretende mejorar la cobertura en acueducto y alcantarillado hasta alcanzar el ciento por ciento en las zonas urbanas y reducir las carencias en en el sector rural, que actualmente tiene una cobertura del 58, 7 por ciento en acueducto y de un 19, 61 por ciento en alcantarillado, según Félix Guerrero, gerente de las Empresas Públicas de Cundinamarca.

Para la parte urbana la inversión se estima en 689 mil millones, y para la rural, en unos 354 mil millones de pesos.

La primera fase, llamada Plan de Choque, empezó en septiembre pasado con el estudio de los diseños y con la valoración de las necesidades de los municipios, porque según Guerrero no existen planes maestros confiables. El valor estimado de este primer paso es de 261 mil millones de pesos. La segunda fase empezará en el 2010 e irá hasta el 2012.

Aeropuerto de carga tendrá una pista más larga

Las gobernaciones de Cundinamarca y del Tolima son las nuevas dueñas del aeropuerto Santiago Vila, de Flandes, que será la punta de lanza para convertir al Alto Magdalena en un polo de desarrollo, por donde se moverá el transporte aéreo de carga. En un comienzo le van a invertir 300.000 millones de pesos para alargar la pista central, que mide 1.600 metros. La idea es que mida 2.600 metros. La licitación se abre en un mes.

Resucitarán el muelle de Puerto Salgar

Revivir el muelle de Puerto Salgar es lo que buscan el departamento y la Sociedad Portuaria del Río Magdalena. Estados Unidos ya aportó 500 mil dólares, que serán empleados para los estudios iniciales. El próximo año se invertirán 2 millones de dólares para reconstruir los accesos al muelle y las bodegas. Se trata, de resucitar el tránsito fluvial para el transporte de mercancía entre el interior y la Costa Caribe.

El agua alcanzó niveles de hasta 50 centímetros en barrios como Santa Ana. En San Mateo, el conjunto Terragrande I fue uno de los más críticos. Varios habitantes quedaron atrapados dentro de sus viviendas.

En Santa María del Rincón, 50 vehículos del parqueadero prácticamente quedaron nadando, pues las aguas sobrepasaron el metro de altura.

Y en el cruce de Quintanares y San Mateo, donde se llevan a cabo obras, el asfalto alcanzó a levantarse.

Los trabajos para bajar los niveles de agua se extendieron hasta altas horas de la noche del miércoles.

Buscaban a un niño

Los organismos de socorro también se concentraron en la búsqueda de un pequeño de 10 años, que según habitantes de Soacha fue arrastrado por las aguas de un caño, cerca de la autopista Sur.

"Hemos estado trabajando con tres máquinas de bomberos, haciendo la inspección en las redes de alcantarillado, pero el alto nivel del agua ha impedido la labor de nuestros hombres", afirmó Iván Alfonso Riobueno, comandante del cuerpo de bomberos del municipio.

El Secretario de Gobierno aseguró que el operativo para la búsqueda del niño sigue adelante, pero que aún está por verificarse la versión de los habitantes. "Ellos nos dijeron que hablaron con un policía, pero aún no hemos encontrado al uniformado que conoció el hecho y ningún padre de familia se ha acercado", agregó Ardila.

Las autoridades hacieron un censo para determinar el número de afectados.

Al final, y por el protagonismo de los hijos del presidente Álvaro Uribe, terminó pasando casi inadvertido. Pero es el nombre más reconocido de Mosquera, no sólo por haber sido alcalde entre 1998 y el 2004, sino porque ha hecho parte de negocios en medio de los cuales terrenos modestos adquieren enormes valores, sin que, en apariencia, haya algo ilegal. Tanto que lo conocen como el 'Rey Midas'.

A Rozo, un hombre de estatura baja y semblante de típico boyacense -nació en Saboyá-, le atribuyen sus seguidores la urbanización de casi la mitad del pueblo, la compra de terrenos para colegios y hasta la consolidación de zonas industriales de Mosquera en tierras por la que, según dicen, nadie daba un peso. "Es un visionario que trajo progreso", dice el concejal Yesid Fonseca Sánchez.

Así como en la historia de Midas, según la cual todo lo que tocaba ese rey se convertía en oro, en la de Rozo hablan de un hombre sin el cual "Mosquera seguiría colmada de terrenos inservibles".

"Fue un alcalde de botas que recorrió los barrios y escuchó a la gente, y por eso conocía de primera mano los problemas", afirma también Lino Melo, gestor comunitario. La fama de Rozo de darle valor a lo que parece inútil se la debe también, según quienes lo conocen, a su olfato y astucia para el negocio. "¿Cuándo han conocido un comerciante que pierda?", se pregunta José Arturo Sopó, reconocido vendedor.

70 quejas sin éxito

La aprobación de 14 urbanizaciones faltando 48 horas para terminar su primer mandato como alcalde, en el 2000, y críticas de sus detractores que aseguran que tomó decisiones como mandatario que luego lo favorecieron como constructor particular, lo han tenido en el ojo del huracán.

"Es el papá del crecimiento desorganizado, del nacimiento de los barrios marginales en el norte de Mosquera. Se dedicó a vender lotes, pero no garantizó los servicios públicos", asegura Jairo Benavides, ex alcalde del municipio.

Añade que a Mosquera le quedó la carga de responder por eso y que dejó empeñada la población en casi 30 mil millones de pesos. Setenta quejas contra él en la Procuraduría, entre las que se contaban irregularidades en contrataciones, fueron archivadas, pues según el organismo no ameritaron ninguna sanción disciplinaria.

El hecho es que este hombre, que estaba listo para lanzarse al Senado en las próximas elecciones, pero que según allegados aplazó el proyecto para "tener una vida tranquila" por un tiempo más, sigue siendo un líder para muchos.

En los barrios Planadas, El Porvenir y Sabana, es frecuente verlo con la gente jugando tejo. Cada mitad de año, sin falta, lleva seis buses colmados de gente hasta Chiquinquirá para la misa que ofrece anualmente por sus padres. Van con todo pago.

"Todo lo hace desinteresadamente. Así no haya época electoral, cada diciembre los niños reciben juguetes y las mamás en su día tienen su serenata", cuenta Abelardo Rojas, líder del sector de Sabana.

Lo cierto es que de la fortuna de este boyacense, de familia humilde, hacen parte bodegas a las afueras de Mosquera, casas estrato seis dentro del municipio y parte de la nueva zona franca de occidente. Y sus defensores dicen que se le debe a "trabajo arduo, de 12 horas diarias".

Luego de realizar varias visitas de inspección para evaluar el nivel del ruido con un sonómetro, se pudo comprobar que los límites producidos por los karts y las competencias que allí se desarrollan sobrepasan el nivel máximo permitido por la norma que corresponde a 55 decibeles en el día y a 50 en la noche.

Esta medida que no es definitiva pretende darle un plazo a los dueños del kartódromo para adaptar la pista a las normas definidas por el Ministerio de Medio Ambiente.

Los propietarios del lugar aseguraron que no se ha adelantado ninguna actividad desde que se enteraron de la decisión, pero esperan que se realicen nuevamente las mediciones para no afectar a 130 trabajadores. "Además de que no se realizaron desde las casas, donde se presentaba el problema, sino desde los costados de la pista", explicó Andrés Perilla del kartódromo.